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E’ Realtà : i Monopattini Elettrici Tornano a Milano!
E’ realtà : i monopattini elettrici tornano a Milano!
Milano è stata tra le prime città italiane a dotarsi dello sharing di monopattini elettrici seguendo l’onda di altre capitali europee come Parigi e Berlino.
Ad agosto però lo stop del Comune di Milano voluto per regolarne la circolazione ed il noleggio.
Finalmente con il mese di dicembre i monopattini elettrici tornano a scorrazzare per Milano. Si è completata la disposizione della segnaletica con lo scopo di indicare e delimitare le zone in cui la circolazione è ammessa e sono state indicate una serie di regole da rispettare sia per i gestori che per gli utilizzatori.
Il Bando.
La Giunta Comunale il 28 di ottobre 2019 ha indetto un bando per i veicoli a micromobilità elettrica come scooter, biciclette e appunto i tanto incriminati monopattini.
Il bando per i monopattini è stato vinto da Wind Mobility, Bit Mobility e dalla sede italiana della Helbiz che in verità aveva già attivato il servizio di sharing in agosto.
Wind Mobility – Monopattini elettrici 
Bit Mobility – Monopattini elettrici 
Helbiz – Monopattini elettrici
I monopattini in circolazione saranno circa 2200, ovvero 750 a gestore.
La giunta comunale non è mai stata contraria all’utilizzo dei monopattini elettrici per spostarsi in città. Da sempre ha incentivato tutti i servizi di sharing mobility, soprattutto ecologici, in grado di ridurre lo smog cittadino , ma non aveva ancora dettato un regolamento per l’utilizzo di questo nuovo mezzo.
Il regolamento.
Basta soste selvagge in ogni dove, basta scorrazzare su binari o sui marciapiedi. Il Comune ha stabilito una serie di regole da rispettare.
- Ogni monopattino, oltre al certificato di omologazione, dovrà essere dotato di luce segnaletica, numero identificativo e limitatore della velocità.
- la circolazione è ammessa nelle zone a 30km/h e zone pedonali con una velocità max di 6km/h
- vietato transitare sui marciapiedi
- per ovviare al problema dell’”abbandono selvaggio”, ogni mezzo dovrà essere riposto negli appositi stalli altrimenti non sarà possibile chiudere il noleggio
Per garantire il rispetto del regolamento, il Comune di Milano ha stabilito delle clausole economiche per i gestori:
- Dovranno versare al Comune euro 25,00 di fideiussione per ogni monopattino in circolazione come garanzia in caso di intervento da parte del Comune per rimozione.
- per ogni mezzo dovrà essere pagata una tassa di euro 8,00 per occupazione di suolo pubblico
- ogni società dovrà investire euro 10,00 all’anno per ogni mezzo in informazione sull’uso corretto
Tasse per tutte le società di mobility sharing
Va precisato che l’introduzione di queste tasse riguarda anche i gestori di bike sharing e moto sharing.
La tassa di informazione sull’uso euro 10,00 all’anno per ogni mezzo vale anche per le biciclette e si innalza ad euro 100,00 per gli scooter dove però è inclusa anche la tassa di occupazione del suolo pubblico. La fideiussone per le moto è di euro 50,00 e dal 1 gennaio 2020 il servizio di sharing delle moto è concesso solo ai mezzi elettrici.
Milano con i numerosi servizi di sharing mobility è sempre più una città rivolta alla tutela dell’aria dei suoi cittadini e alla riduzione del traffico!
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